‘18년 우리나라 하늘길 이용 항공기 역대 최고…하루 평균 2,204대 꼴
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- 항공 교통량 통계 발표…국제선 8.0% 증가, 국내선 0.1% 감소
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1. 전체 항공교통량
□ 국토교통부(장관 김현미)의 ‘18년도 동안의 항공 교통량 집계 결과, 전년 대비 5.3% 상승한 80만 5천 대(하루 평균 2,204대)로 나타났다.
※ 집계 기준: 항공사 및 항공기 운영자가 국토교통부 항공교통본부에 제출한 비행계획서를 기준으로 집계
ㅇ 월간 최대 교통량은 12월에 7만 대를 기록했으며, 하루 최대 교통량은 12월 21일 2,391대로 조사됐다.
< 전년도 동기 대비 항공교통량 요약 >
(단위 : 대)
구 분
총계
총계
국제
국내
소계
공항이착륙
영공통과
'17년
계
763,729
514,855
468,473
46,382
248,874
하루 평균
2,092
1,411
1,283
127
682
'18년
계
804,546
555,988
507,663
48,325
248,558
하루 평균
2,204
1,523
1,391
132
681
전년 대비(%)
5.3
8.0
8.4
4.2
-0.1
< ‘18년 월별 항공교통량 >
(단위 : 대)
<항공교통량 증감추이(하루 평균)>
<항공교통량 구성 비율>
2. 국제선 및 국내선별 항공교통량
□ 국제선과 국내선 교통량을 살펴보면, 국제선의 경우 전년 대비 8.0% 증가한 55만 6천 대(하루 평균 1,523대)가 운항했고, 국내선은 전년 대비 0.1% 소폭 감소한 24만 9천 대(하루 평균 681대)로 집계됐다.
ㅇ 국제선 교통량 가운데 우리나라 공역을 통과해 다른 나라로 비행한 영공통과 교통량은 4만 8천 대(하루 평균 132대)로 전년 대비 4.2% 증가했다.
※ 최근 5년간 교통량 증가 추이
- 국제교통량(천 대) : (’14) 413 → (’15) 443 → (’16) 495 → (’17) 515 → (’18) 556
- 국내교통량(천 대) : (’14) 213 → (’15) 233 → (’16) 244 → (’17) 249 → (’18) 249
3. 접근관제소*별 교통량
□ 우리나라 주요 관문공항지역을 담당하는 3개 접근관제소(서울·제주·김해)의 상반기 교통량은 서울·제주·김해 순으로 나타났다.
ㅇ 김해 접근관제소는 대구·김해 공항을 거점으로 한 운항편의 증대로 전년 대비 교통량이 5.6% 증가했고, 서울접근관제소와 제주접근관제소는 각각 4.8%, 2.3% 증가했다.
< ‘18년 접근관제소별 교통량 >
(단위 : 대)
구 분
서울
제주
김해
‘17년
교통량
535,570
173,028
140,738
하루 평균
1,467
474
386
‘18년
교통량
561,321
176,960
148,660
하루 평균
1,538
485
407
전년 대비(%)
4.8
2.3
5.6
* 접근관제소(Approach Control Center) : 항공로에서부터 공항까지 구간에서 항공기 입출항 관제와 공항주변을 통과하는 항공기를 관제하며, 보통 수직범위 지상 1,000피트부터 22,500피트 까지를 관할하는 관제기관을 말함
4. 공항 관제탑별 교통량
□ 국토부 관할 8개 공항 관제탑에서 처리한 교통량은 인천 39만 3천 대, 제주 17만 6천 대, 김포 15만 7천 대 순으로 집계되었다.
※ 관제탑별 하루 평균 교통량이며 작년 대비 증감률 표시
ㅇ 인천공항 관제탑에서 처리한 하루 평균 교통량은 1천 1백대이고(1,078대), 하루 최대 교통량은 9월 22일(토), 1,169대를 기록했다.
< 전국공항 관제탑별 교통량 >
(단위 : 대)
구 분
인천
제주
김포
울진
무안
양양
여수
울산
‘17년
교통량
366,241
172,524
158,814
111,180
63,855
32,428
28,188
21,213
하루 평균
1,003
473
435
305
175
89
77
58
‘18년
교통량
393,351
175,992
157,168
108,898
52,204
30,548
25,307
21,531
하루 평균
1,078
482
431
298
143
84
69
59
전년 대비(%)
7.4
2.0
-1.0
-2.1
-18.2
-5.8
-10.2
1.5
5. 시간대별 교통량
□ 시간대별 분포를 살펴보면, 하루 중 가장 붐비는 시간대는 오전 10시대이며, 해당 시간대에 평균 153대가 운항한 것으로 확인되었다.
< ‘18년 시간대별 교통량 >
ㅇ 관제탑 중 가장 많은 교통량을 처리하는 인천공항의 경우, 하루 중 가장 붐비는 시간대는 오후 4시대이며, 해당 시간대에 평균 64대가 운항한 것으로 확인되었다.
< ‘18년 인천공항의 시간대별 교통량 >
6. 항공로 및 비행고도별 교통량
□ 항공로별 교통량에서, 우리나라 하늘길 중에서 가장 바쁜 항공로는 ‘한국-제주․동남아’ 구간(B576‧Y711‧Y722)이며, 연간 285,841대가 이용하였고(전체 대비 36%), 하루 평균 783대가 이용한 셈이다. 이는 전년 대비 8.0%(264,658→285,841대) 증가한 것이다.
ㅇ 동 항공로에서 가장 많이 이용된 비행고도는 국제선은 36,000피트(지상 11km), 국내선은 28,000피트(지상 8.5km)인 것으로 나타났다.
< ‘18년 주요항공로 교통량 >
□ 그 다음으로 혼잡한 항공로는 ‘한국-중국·유럽’ 구간(G597‧Y644)이었으며, 연간 155,738대가 이용하였고(전체 대비 19%), 하루 평균 427대가 이용한 셈이다. 이는 전년 대비 6.6%(146,085→155,738대)가 증가한 것이다.
ㅇ ‘한국-중국‧유럽’ 항공로의 경우, 비행고도 29,000피트*(지상8.8km) 점유율이 가장 높았다.
* 해당 구간은 해당 중국, 유럽행 항공기의 진입구간으로 국제선만 운항
7. 향후 전망
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□ 국토교통부는 지난해 평창 동계올림픽 개최, 인천국제공항 제2여객터미널 개장 및 국내 저비용항공사의 급속한 성장 등의 영향으로 항공교통량이 역대 최고치를 달성하였으며,
ㅇ 중국․일본 등 인접국과의 합의를 통한 ‘주요 국제 간선항공로 복선화*’ 시행, 항공교통통제센터 구축․운영(‘18.1월~) 등에 따라 항공교통 수용량과 흐름관리가 상당히 개선되었다고 말했다.
* ‘18.5월 동남아행 항공로 복선화, ‘18.12월 한국-중국-유럽행 항공로 복선화 시행
□ 국토교통부는 아시아태평양지역 항공수요의 가파른 증가추세에 더불어, 주 52시간 근무제의 도입, 가족단위 또는 나홀로 여행을 선호하는 여행패턴의 변화, 국내 항공사의 보유항공기 증가 등으로 ‘19년에도 항공교통량이 지속적으로 증가할 것으로 전망했다.
ㅇ 이에 따라, 국토교통부는 항공기 운항 정시성을 제고하고, 지연 운항을 방지하기 위하여 올해 역점 추진 과제로 항공로 추가 확충, 혼잡 항공로(동남아 노선 등)에 대한 대체항공로 지정, 인접국과의 협력을 통한 원활한 하늘길 교통흐름 유지 등을 적극 추진해 나갈 예정이라고 밝혔다.
참고 1
전체 항공교통량
□ 최근 5년간 항공교통량 (요약)
구 분
‘14년
‘15년
‘16년
‘17년
‘18년
교통량
(대)
626,066
675,653
739,013
763,729
804,546
일평균
(대)
1,715
1,851
2,019
2,092
2,204
증감률
(%)
7.0
7.9
9.4
3.3
5.3
□ 월별 항공교통량
(단위: 대)
구 분
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
‘14
교통량
49,802
45,204
50,521
51,509
53,533
50,814
55,004
56,337
53,043
54,531
52,367
53,401
일평균
1,607
1,614
1,630
1,717
1,727
1,694
1,774
1,817
1,768
1,759
1,746
1,723
‘15
교통량
55,088
50,595
55,522
56,332
59,683
54,001
52,388
57,693
57,314
60,804
57,418
58,815
일평균
1,777
1,807
1,791
1,878
1,925
1,800
1,690
1,861
1,910
1,961
1,914
1,897
‘16
교통량
59,071
57,149
60,157
59,694
61,993
60,131
64,667
65,840
62,406
64,306
61,158
62,441
일평균
1,906
1,971
1,941
1,990
2,000
2,004
2,086
2,124
2,080
2,074
2,039
2,014
‘17
교통량
64,115
58,098
63,569
61,269
64,210
62,429
64,613
66,946
63,776
66,109
63,758
64,837
일평균
2,068
2,075
2,051
2,042
2,071
2,081
2,084
2,160
2,126
2,133
2,125
2,092
‘18
교통량
66,317
60,898
66,635
65,342
67,957
66,597
69,180
69,353
66,091
69,119
67,414
69,643
일평균
2,139
2,175
2,150
2,178
2,192
2,220
2,232
2,237
2,203
2,230
2,247
2,247
참고 2
국제선 및 국내선 항공교통량
□ 최근 5년간 국제선 및 국내선 항공교통량
(단위: 대)
구 분
‘14년
‘15년
‘16년
‘17년
‘18년
국 제
412,723
442,530
495,038
514,855
555,988
(1,131)
8.4%
(1,212)
7.2%
(1,353)
11.9%
(1,411)
4.0%
(1,523)
8.0%
국 내
213,343
233,123
243,975
248,874
248,558
(585)
4.4%
(639)
9.3%
(667)
4.7%
(682)
2.0%
(681)
-0.1%
주 : ( )는 일평균 교통량
< 국제 및 국내 항공교통량 증감추이 >
□ 최근 5년간 공항이착륙 및 영공통과 교통량
(단위: 대)
구 분
‘14년
‘15년
‘16년
‘17년
‘18년
공 항
이착륙
371,375
396,937
448,145
468,473
507,663
(1,017)
8.0%
(1,087)
6.9%
(1,224)
12.9%
(1,283)
4.5%
(1391)
8.4%
영 공
통 과
41,348
45,593
46,893
46,382
48,325
(113)
11.7%
(125)
10.3%
(128)
2.9%
(127)
-1.1%
(132)
4.2%
주 : ( )는 일평균 교통량
참고 3
접근관제소 및 관제탑별 교통량
□ 접근관제소 항공교통량
구 분
서울
제주
김해
대수
전년대비
대수
전년대비
대수
전년대비
‘14년
교통량
482,509
6.5%
151,757
11.0%
102,020
-3.1%
(일평균)
(1,322)
(416)
(280)
‘15년
교통량
496,119
2.8%
165,090
8.8%
110,908
8.7%
(일평균)
(1,359)
(452)
(304)
‘16년
교통량
527,127
6.3%
179,099
8.5%
127,070
14.6%
(일평균)
(1,440)
(489)
(347)
‘17년
교통량
535,570
1.6%
173,028
-3.4%
140,738
10.8%
(일평균)
(1,467)
(474)
(386)
‘18년
교통량
561,321
4.8%
176,960
2.3%
148,660
5.6%
(일평균)
(1,538)
(485)
(407)
□ 관제탑 항공교통량
구 분
인천
제주
김포
울진
무안
양양
여수
울산
‘14년
교통량
295,568
150,275
176,785
76,665
25,310
33,536
19,991
17,539
일평균
810
412
484
210
69
92
55
48
증감율
6.8%
10.9%
5.1%
3.9%
183.1%
38.6%
72.8%
-0.3%
‘15년
교통량
310,693
163,410
170,740
100,197
49,401
42,766
18,611
23,491
일평균
851
448
468
275
135
117
51
64
증감율
5.1%
8.7%
-3.4%
30.7%
95.2%
27.5%
-6.9%
33.9%
‘16년
교통량
345,591
178,143
167,437
110,521
66,413
44,371
25,683
24,285
일평균
944
487
457
302
181
121
70
66
증감율
11.2%
9.0%
-1.9%
10.3%
34.4%
3.8%
38.1%
3.4%
‘17년
교통량
366,241
172,524
158,814
111,180
63,855
32,428
28,188
21,213
일평균
1,003
473
435
305
175
89
77
58
증감율
6.0%
-3.2%
-5.1%
0.6%
-1.8%
-26.9%
9.8%
-12.6%
‘18년
교통량
393,351
175,992
157,168
108,898
52,204
30,548
25,307
21,531
일평균
1,078
482
431
298
143
84
69
59
증감율
7.4%
2.0%
-1.0%
-2.1%
-18.2%
-5.8%
-10.2%
1.5%
참고 4
주요 항공로별 교통량
□ 주요 구간 항공로별 교통량
(단위: 대)
구 분
항공교통량
일평균 교통량
’17년
’18년
증감률(%)
’17년
’18년
증감률(%)
B576,Y711,Y722
(한국-제주‧동남아)
264,658
285,841
8.0%
725
783
8.0%
146,085
155,738
6.6%
400
427
6.6%
G597,Y644
(한국-중국‧유럽)
□ 고도별 항공교통량
(단위: 대)
고 도
B576,Y711/Y722(한국-제주‧동남아)
G597,Y644(한국-중국‧유럽)
FL230 이하
23,594
7,971
FL240
4,392
10,062
FL250
3,381
3,966
FL260
12,600
13,648
FL270
34,089
5,683
FL280
37,365
5,627
FL290
13,588
20,379
FL300
1,657
18,428
FL310
4,118
6,056
FL320
13,794
19,996
FL330
14,756
10,507
FL340
20,708
7,770
FL350
20,485
7,179
FL360
21,390
4,682
FL370
20,927
5,247
FL380
15,419
2,358
FL390
12,799
3,584
FL400
4,665
1,730
FL410
6,148
868
FL430
52
10
FL450 이상
10
8
계
285,936
155,758
※ FL(Flight Level) : 특정한 기압을 기준하여 비행중인 항공기와 지표면과의 수직거리를 의미
참고 5
항공로 도면
-
출처-국토교통부
-
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